http://www.ledauphine.com/grenoble-br-sortie-de-route-pour-la-rocade-nord-@/index.jspz?article=279709
http://transport.dna.fr/?Borloo-interrompt-un-projet-d

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A41
Je vous propose une toute petite ballade sur le net, histoire de se rendre compte de ce qui nous attend lorsque le concessionnaire du GCO aura été choisi.

Il s'agit du projet d'autoroute A41 qui reliera Annecy à Genève.

Cliquez tout d'abord sur le lien suivant :

http://www.construirenotreavenir.com/index.php?page=respecter-la-biodiversite-et-ecouter-les-riverains-sur-nos-chantiers-2

on y parle de désengorgement, de biodiversité, d'écrevisses et de viaducs, de préservation d'espèces et d'écosystèmes, bref c'est encore mieux avec une autoroute qu'avant...

Une fois sur ce site, il est intéressant de cliquer sur le lien vers le site du projet de l'A41 : http://www.adelac-a41.com/fr/projet/devdurable.php

A noter qu'elle est construite pour seulement 25000 véhicules jour avec une concession de 55 ans... mais 871 M € pour 20 km... (voir éléments principaux ci-dessous)...

Comment lutter contre une communication de ce niveau ? Même l'argument bruit est "désamorcé".

http://www.construirenotreavenir.com/index.php?page=respecter-la-biodiversite-et-ecouter-les-riverains-sur-nos-chantiers-2
http://www.adelac-a41.com/fr/projet/devdurable.php

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Emplois Millions d'euro %
Conception/construction 595,00 68,3
Rachats à ATMB :
études et travaux 72,40 8,3
Coûts de la société concessionnaire 56,40 6,5
Foncier, archéologie, remembrement 32,00 3,7
Charges et coûts financiers 115,70 13,2
Total emplois 871,50 100

Ressources Millions d'euro %
Capitaux propres 174.30 20
Emprunts 697.20 80
Total ressources 871,50 100

http://www.adelac-a41.com/fr/environnement/bruit.php

La première préoccupation de tous riverains d'une infrastructure demeure… le bruit. Cette crainte est d'autant plus vive et justifiée que
la Haute-Savoie est un département aux traditions encore fortement ancrées à un mode de vie rural dans lequel le contexte extérieur occupe
une place toute particulière. Consciente de ces craintes et de ces enjeux, ADELAC a réalisé une simulation, pour toutes les habitations
exposées au bruit de la future autoroute, des niveaux sonores engendrés par la future circulation autoroutière. Les résultats de cette étude ont
été communiqués à toutes les communes concernées par le tracé. Le but de cette étude était de définir les protections nécessaires à mettre en
œuvre pour permettre au concessionnaire de respecter ses obligations réglementaires.

Au terme d'une concertation locale intensive, 3036 mètres linéaires d'écrans anti-bruits et pas moins de 6500 mètres linéaires de merlons
(buttes de terres) seront réalisés. A travers ce dispositif de protection très important, ADELAC est allé souvent au-delà de ses simples obligations règlementaires.

Il va sans dire que le bruit reste, malgré toutes les dispositions mises en œuvre, une réalité qu'il serait inconcevable de nier. Les protections
mises en œuvre, qu'il s'agisse d'écrans antibruit, de merlons et autres « doubles vitrages» (mis en place chez les riverains les plus impactés
par ce phénomène) permettent seulement d'atténuer la nuisance jusqu'à un niveau jugé, au plan réglementaire, comme «acceptable ».

L'accès détaillé aux informations concernant le bruit et les protections mises en place est ouvert à tous sur simple demande auprès d'ADELAC, via
le site Internet ou par téléphone (voir la rubrique « Vos interlocuteurs »).

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http://www.delagrave-edition.fr/Albums_Detail.cfm?ID=35600
le gco dans un livre d'Histoire-géographie Bac Pro 2nde