QUI FINANCERA LE GCO ?
Suite aux informations fin mai 2011 (déficit de 80 millions d'€, paiement par les collectivités), le collectif gcononmerci a adressé le 20 Septembre une lettre ouverte au préfet de région restée, le 6 octobre 2011, encore sans réponse.
Notre ministre de l'écologie (NKM) aurait annoncé un déficit estimé à 80 millions d’€ à payer par le contribuable!
Quels sont les véritables coûts? ils sont souvent sous estimés
Et en plus quelques interrogations:
- quels sont les projets pour l'aménagement de l'A35 au droit de Strasbourg? aménagement ou requalification en boulevard urbain (comme la route du Rhin)?
- où en est-on du dossier "compensations environnementales"?
On ne dira jamais assez que le GCO ne désengorgera pas les entrées de Strasbourg avec un report de trafic de 4,6%, un trafic supplémentaire de 25000 véhicules sur l'A35 et de 14000 véhicules sur l'A351 (Hautepierre)
cf documents officiels de la DRE devenue DREAL et de la commission d'enquête
voir schéma page d'accueil
rappel de quelques pages
Rappelons qu'il y a des actions plus urgentes telles que:
* amélioration des transports collectifs;
* aménagement de l'A35 au droit de Cronenbourg pour améliorer le trafic;
* développement des plans de déplacement d'entreprise, covoiturage, autopartage;
* mise en place de la taxation PL rééquilibrant le trafic sur les deux rives du Rhin;
* fer-routage, transport fluvial du fret;
* ....
Sous-évaluation des coûts
Coût du Zénith =>Annonçé à 42 M€, l'audit financier de fin juin 2008 de la CUS l'annonce à 88,2 M€ après dépassements et intégration de l'aménagement de ses abords.
Cas extrême, le coût de la passerelle piétonnière sur le Rhin est passé de 5 M€ à 22 M€.
