le tram-train
Les promesses
Strasbourg
Le fort développement des territoires péri-urbains à l'ouest de Strasbourg et l'augmentation des déplacements professionnels et scolaires vers l'agglomération strasbourgeoise incitent à renforcer et à améliorer l'offre de transport existante.
Le tram-train permettra de relier directement le Piémont des Vosges (Obernai, Barr) et la Vallée de la Bruche (Gresswiller, Mutzig) en passant par Molsheim et l'aéroport d'Entzheim à l'hypercentre de Strasbourg (Homme de Fer, Broglie, République), au quartier de l'Esplanade et aux Institutions Européennes (Wacken, Roberstau).
Le tram train circulera
- sur les mêmes rails que les TER Alsace. Une desserte des gares plus fréquente et plus régulière, renforcera l'offre ferroviaire existante.
- sur les rails du réseau tramway et offrira l'opportunité de créer une nouvelle ligne de tram F qui reliera l'Esplanade à Koenigshoffen (via la gare centrale).
Le report de la voiture vers le tram-train contribuera à apporter une
meilleure qualité de vie aux habitants de l'agglomération et à offrir aux voyageurs des
temps de trajet attractifs.
extrait de
site de Strasbourg
voir aussi le site de
Mulhouse
Ce que nous aurons fin 2008
S'arrêtant en gare de Strasbourg cela s'appelle un train de banlieue
Je l'ai emprunté régulièrement de Clamart à la gare Montparnasse
Rien à voir avec le RER C (réseau express régional) partant d'Argenteuil vers Versailles ou Massy-Palaiseau en traversant Paris (en surface et souterrain) que j'utilise souvent.
Les extensions sur les lignes de tram seraient réalisées en 2009 (les rails existent au niveau de la gare).
Mais pourquoi ne pas aller jusqu'à Kehl-Offenbourg? ou Karlsruhe qui possède un vrai réseau de tram-train (il paraît même qu'il est bénéficiaire!)
image de München
En Allemagne on parle de S-Bahn (tram-train) et de U-Bahn (métro). Car à München les S-Bahn empruntent des tronçons souterrains.
