http://www.ecotaxe-pl.com/ OBU badge
rapport Mariton http://www.assemblee-nationale.fr/13/rap-info/i3782.asp
carte http://cartelie.application.developpement-durable.gouv.fr/cartelie/voir.do?carte=Bande_Decret_ScanIGN&service=DGITM
rplp http://www.uvek.admin.ch/verkehrspolitikdesbundes/02761/02841/?lang=fr
ecotaxe et gco http://www.rue89strasbourg.com/index.php/2013/10/29/societe/report-lecotaxe-valse-politique-alsaciens/


24/10
Souhait en-delà des Vosges, refus au-delà?
Une approche grand public

http://www.20minutes.fr/economie/1240233-20131022-quil-faut-savoir-lecotaxe

http://www.20minutes.fr/economie/1240081-20131022-ecotaxe-nous-navons-encore-compris-si-a-but-environnemental-pas

http://news.20minutes.fr/HP?a=ENX7CqkLhmnj8SA9MKJQRhznGHxKLgz9WvcStGb5lw8W0bBhOG5mpqVsje_Hhe-pvVFh

Aller plus loin

la loi du 5 janvier 2006 relative à la sécurité et au développement des transports.
article 27 amendement Bur
http://www.legifrance.gouv.fr/WAspad/UnTexteDeJorf?numjo=EQUX0500211L#

La position d’Yves Bur (voir en milieu de page) en 2008
http://gcovendenheim.free.fr/wikinimst/wakka.php?wiki=ReactionsDUP1
position début 2013
http://www.francebleu.fr/sons/ecotaxe-yves-bur-pr-enro-358517

une étude (voir pages 45 et suivantes pour l'Alsace)
du PREDIT (Programme de recherche et d'innovation dans les transports terrestres)
http://hal.archives-ouvertes.fr/docs/00/66/33/20/PDF/Ecotaxe-PREDIT4-janv2012.pdf
la présentation de l'organisme PREDIT
http://www.predit.prd.fr/predit4/le-predit;jsessionid=6E28CDCF80687859131DCA376EECBC15

26/10
DNA ce jour page 2 et éditorial
http://www.dna.fr/politique/2013/10/26/pourquoi-l-ecotaxe-n-en-finit-pas-de-trainer
http://www.dna.fr/politique/2013/10/26/la-taxe-du-courage

où est l'image?
29/10
http://www.dna.fr/actualite/2013/10/29/le-premier-ministre-suspend-l-ecotaxe
http://www.dna.fr/edition-de-strasbourg/2013/10/29/reactions-alsaciennes-europe-ecologie-et-philippe-richert

curieusement la photo montre des véhicules qui roulent pas des bouchons!

31/10
http://www.dna.fr/environnement/2013/10/31/pas-de-panique-chez-ecomouv-a-metz-pas-de-panique-chez-ecomouv-a-metz
http://www.dna.fr/politique/2013/10/30/ecotaxe-le-pouvoir-recule-une-fois-de-plus
http://www.dna.fr/edition-de-strasbourg/2013/10/30/reactions-alsaciennes-europe-ecologie-et-philippe-richert
http://www.dna.fr/politique/2013/10/30/650-millions-d-euros-c-est-le-montant-des-investissements-deja-realises-pour-installer-250-bornes
http://www.dna.fr/societe/2013/10/30/les-transporteurs-alsaciens-ne-baissent-pas-la-garde
http://www.dna.fr/politique/2013/10/30/votre-politique-fiscale-delirante-a-condamne-l-ecotaxe

http://www.lemonde.fr/planete/article/2013/10/31/des-agriculteurs-bretons-s-en-prennent-a-la-permanence-d-un-depute-en-reaction-a-l-ecotaxe_3505883_3244.html

http://www.20minutes.fr/societe/1243943-20131030-portique-ecotaxe-pont-de-buis-va-etre-demonte
http://www.lemonde.fr/economie/article/2013/10/30/ecotaxe-questions-autour-d-un-partenariat-public-prive_3505398_3234.html
http://www.lemonde.fr/economie/article/2013/10/30/ecotaxe-en-europe-six-exceptions-et-des-particularismes_3504682_3234.html
on ne parle pas de la RPLP alors voilà
http://www.ezv.admin.ch/zollinfo_firmen/04020/04204/04208/index.html?lang=fr


http://www.liberation.fr/economie/2013/10/30/ecotaxe-ce-que-la-france-est-en-passe-de-manquer_943235
on cite Michel Dubromel

http://www.liberation.fr/politiques/2013/10/30/ecotaxe-quand-les-alsaciens-manifestent-ils-sont-moins-entendus_943448

en Allemagne on parle de taxe pour les VL

http://www.welt.de/themen/pkw-maut/

http://www.adac.de/infotestrat/adac-im-einsatz/motorwelt/MautIrrtum.aspx


3/11

réactions alsaciennes dans le pdf ci-joint

ecomouv

http://www.lefigaro.fr/societes/2013/10/29/20005-20131029ARTFIG00567-ecotaxe-ecomouv-devrait-avoir-droit-a-50millions.php


voir réponse à la QAG de Jöel Giraud
dans la vidéo il y a des données chiffrées

admirez le ton et la feuille verte
http://www.ecomouv.com/

les doutes

on a eu Vinci, on a Ecomouv

http://www.lefigaro.fr/conjoncture/2013/11/02/20002-20131102ARTFIG00263-ecotaxe-les-doutes-s-accentuent-autour-du-contrat-ecomouv.php

http://www.capital.fr/a-la-une/actualites/exclusif-l-etat-impose-vinci-pour-construire-une-autoroute-en-alsace-699395
http://gcovendenheim.free.fr/wikinimst/wakka.php?wiki=VinCi

mais sanef revient par la petite porte

6/11
http://www.dna.fr/actualite/2013/11/06/gco-la-cci-strasbourg-en-a-assez-d-attendre
http://www.dna.fr/actualite/2013/11/06/ecotaxe-une-enquete-sur-le-contrat-avec-ecomouv
http://www.dna.fr/actualite/2013/11/06/bientot-la-fin-des-bouchons-sur-les-autoroutes

10/11 md
Etant données les nombreuses informations, voire les désinformations, relatives à l’écotaxe en diffusion au niveau national, je vous adresse :
un document simple : sous forme d’un tract de 2 pages qui explique pourquoi nous la défendons. Ce document (une version mieux élaborée sera diffusée mardi) peut être très largement diffusé, vous pouvez même ajouter le nom de votre association en bas de la première page.

Luc Merci Michel,

C'est un bon document (on sent la patte d'un certain MD !). Je suis tout à fait en phase avec l'argument "il ne faut pas jeter le bébé avec l'eau du bain" en clair, même très imparfaite, cette écotaxe était un pas important dans la bonne direction...

Je ne sais pas si FNE participera à d'éventuelles renégociations de cette écoredevance. Si tel est le cas, il faudra en profiter pour la rendre plus cohérente. Il faut qu'elle s'applique aussi sur les autoroutes (quitte à ce qu'elle remplace le péage pour les PL, moyennant une négociation avec les concessionnaires qu'il faudra sans doute dédommager pour ce manque à gagner - on ne dénoncera jamais assez le scandale d'avoir vendu au privé la gestion de toutes les autoroute en France). A terme, elle devrait s'appliquer sur toutes les routes, ce qui éviterait les usines à gaz qu'on nous propose. Des solutions fiables de pistage par GPS (avec mouchards embarqués et inviolables) devraient permettre d'économiser les portiques faciles à occuper et à incendier par des rassemblements hétéroclites de corporatismes - et des crétins qui se laissent instrumentaliser par eux - au bonnets rouges... Une écoredevance au km parcouru sur toutes les routes donnera un avantage concurrentiel évident à la courte distance au profit de la longue et l'intérêt général sera gagnant. Evidemment, ça ne convient pas à l'agrobussiness breton qui veut continuer à trimballer son porc bas de gamme sur des milliers de km dans toute l'Europe et ses poulets "export" subventionnés jusqu'au Afrique où ils vont concurrencer l'élevage artisanal de là-bas.

On présente souvent cette écoredevance comme un outil de report modal, mais le premier objectif est de "transporter moins" en décourageant les nombreux transports inutiles, en sous-charge et à trop longue distance, et ce bien avant l'objectif de" transporter mieux".

Pour terminer, si la renégociation de cette écoredevance s'avère problématique, ce sera peut-être l'occasion de remettre sur le tapis l'expérimentation alsacienne, étant donné que nous avons en Alsace l'argument supplémentaire de l'équilibre des charges avec l'Allemagne et la Suisse.
MDu
Quelques réponses en vrac :

- Extension au réseau autoroutier.

o C’était un de nos premiers objectifs et l’application était possible. Lorsque nous avons senti le gouvernement et les concessionnaires autoroutiers en position de blocage, on a conservé pour la deuxième étape.

- Expérience alsacienne

o Je confirme que nous sentions que la situation était tendue en Bretagne et nous étions prêts à faire de grosses concessions. Par contre, la « suspension sine die » a été un véritable coup de massue.

o Nous avons transmis au Président de la République notre intention de nous inviter à la table des négociations. L’idée de faire une expérience avec les régions qui demandent l’application serait un beau « pied de nez » au gouvernement.

- Le problème des cochons qui le « tour d’Europe »

- Personne ne contredit cette critique, mais il y a certainement bcp d’intérêts économiques qui nous dépassent, mais qui nous foutent le bordel.


Si vous avez des échos du côté du Conseil Régional, nous sommes prêts à porter leur message au ministère !!

11/11
Ce message a été rédigé avant les derniers messages de Luc H. et Michel D. que je salue
Il compare sommairement LKW-Maut et écotaxe avec quelques réflexions

Bonsoir,
Suite au document rédigé par Michel D. auquel j'adhère à 100% en ajoutant
L'ecotaxe est mal nommée (et mal perçue). Une cyberaction parle de pollutaxe.
La polémique sur Ecomouv est bien un écran de fumée
On ne casse pas!
La Bretagne a été privilégiée (transfert des pôles électroniques, réseau routier, TGV...)
http://www.dna.fr/economie/2013/11/02/la-situation-de-l-emploi-est-meilleure-en-bretagne
Le point de vue d'Yves Bur
La révolte des Bretons révulse, elle aussi, l’élu alsacien : « S’ils veulent qu’on les exonère de la taxe, très bien, mais dans ce cas-là, on leur laisse assumer seuls les conséquences fiscales : ils gèreront financièrement au niveau local et régional l’entretien des routes et des voies ferrées » pdf joint
http://www.dna.fr/economie/2013/11/07/la-colere-d-yves-bur-le-pere-de-l-ecotaxe

En mélangeant tout et hors de propos mais sur un sujet financier et très actuel, le Crédit Lyonnais a coûté près de 15 milliards d'Euros aux contribuables (812 € chacun)
_
Ma question (réponse plus bas)
pourquoi l'écotaxe rapporterait-t-elle moins que la LKW-Maut?

LKW-Maut
Une taxe de 0,14€ à 0,28€ du kilomètre, selon le gabarit du camion, dont la charge est supérieure ou égale à 12 tonnes.
13 000 km d'autoroutes et certaines routes fédérales

une modification positive de comportement des transporteurs
http://www.rue89strasbourg.com/index.php/2013/10/31/societe/ecotaxe-allemagne-4-milliards-euros/

transport routier: part modale aux alentours de 65% en Allemagne contre plus de 80% en France.

Écotaxe
0,08 € à 0,14 €/km selon le type de camions (0,19 € sur les autoroutes françaises)
camions de plus de 3,5 tonnes circulant sur les routes françaises non soumises à des péages, plus particulièrement les routes nationales et certaines départementales (l’écotaxe ne concerne pas les véhicules agricoles, les véhicules de transport de personnes, etc.......)
L'écotaxe devrait rapporter autour de 1,17 milliard d'euros par an

Un projet comportant un grand nombre d'exceptions que seuls politiques et énarques peuvent construire.

http://www.developpement-durable.gouv.fr/-Questions-reponses-sur-l-ecotaxe-.html

pourquoi l'écotaxe rapporterait-t-elle moins que la LKW-Maut?
réponse simpliste:
parce que les péages autoroutiers vont aux actionnaires!
pour quel montant?

en Europe
http://www.lemonde.fr/economie/article/2013/10/30/ecotaxe-en-europe-six-exceptions-et-des-particularismes_3504682_3234.html (adresse déjà diffusée le 31/10)

Bonne nuit