Bonjour ou Bonsoir
Cette photo 1, extraite de l'en-tête du document officiel presentant l'Enquête Publique Administrative, a été remarquablement bien choisie, mais doit être considérée comme de la publicité mensongère car le lecteur de cette notice associe immédiatement GCO = fin des embouteillages MAIS on sait, à la DDE et dans les milieux autorisés, que c'est faux et qu'il faudra d'autres mesures pour les régler.
Les embouteillages de Strasbourg aux heures de trafic domicile-travail sont une réalité
Le GCO (Grand Contournement Ouest) est une illusion
Croyez vous qu'une autoroute
- à péage
- n'ayant que 3 points d'accès ( Vendenheim, Ittenheim et Duppigheim/Innenheim)
- prévue pour absorber au mieux 15 % du trafic Nord-Sud (5% aux heures de pointe)
Les solutions sont connues mais moins faciles à mettre en œuvre qu'un ruban de béton de 300 millions d'€ à travers le Kochersberg.
- Aménagement des voies de circulation au niveau de Cronenbourg véritable nœud du problème où se croisent journellement 100 000 véhicules Est-Ouest avec 100 000 véhicules Nord-Sud; Cette requalification de l'A35 2 est encore au stade des études.
- Développement des transports collectifs pour absorber ces 15% dans le sens affiché par nos instances étatiques (développement durable, réduction de la pollution, protection du patrimoine et du cadre de vie...) . Le tram-train de la vallée de la Bruche est une avancée;
- A plus long terme, et au niveau européen, développer les solutions alternatives aux camions longue distance pour le fret (voies ferrées, fluviales)
Le GCO est la réponse des années 1970 à nos problèmes actuels!
En parcourant quelques pages, vous découvrirez
- les données connues (ou bien cachées au fond des dossiers) relatives au GCO;
- l'avis de la commission d'enquête préalable à la déclaration d'utilité publique;
- les erreurs et manipulations de nos décideurs;
- des solutions alternatives et leur mise en œuvre;
- des informations diverses (circulation à Strasbourg, Grenelle de l'environnement,...)
Sans attendre je vous invite à lire le communiqué (cliquer sur les mots) faisant suite au conseil des ministres décentralisé ayant annoncé que, contrairement à d’autres projets, le GCO ne serait pas inclus dans les discussions du « Grenelle de l’environnement » 3
- Note 1: On voit ici le nœud du problème: le croisement difficile du flux Est-Ouest montant du Wacken et du flux Nord-Sud. Qui veut partir vers Hautepierre? Qui veut prendre la route du Rhin? Qui veut descendre vers la Vigie?
- Note 2: c'est le terme technique-voir ConclusionsTTK
- Note 3: Le fait du prince ! Scandaleux ! Le GCO serait-il promu GRANDE cause nationale pour de PETITES raisons de politique locale ?