Les DNA ouvre un vote express clôt le vendredi 15 Février 2008 dont le résultat sera publié Lundi prochain.
Etes-vous pour ou contre la réalisation du Grand contournement ouest de Strasbourg ?
La question subsidiaire devrait être : paierez-vous le péage et emprunterez-vous le GCO aux heures d'embouteillage?
Même si ce vote express n'a pas de signification (avertissement des DNA: Ce sondage est donné à titre indicatif et ludique. Il n'est pas fondé sur un échantillon stable vérifié), il y aura bien quelqu'un qui sera tenté de l'utiliser.
Voici ma réponse
Bonjour Monsieur ,
Pour ou contre le GCO ? le sujet n’est ni facile ni futile. Je salue l’exercice de style qu’il va vous falloir effectuer pour obtenir une synthèse objective des réponses. Car outre, les réponses immédiates au « speed-voting », il ne faudrait pas oublier les contributions aux forums, les courriers des lecteurs (une partie est sur mon site), les différents communiqués de presse et le discours d’Adrien Zeller au conseil régional (conseil qui, par ailleurs, n’a pas de compétence pour les routes mais pour les TC), la longue réponse en réponse à Veronique Leblanc réalisatrice du dossier DNA du 17 Septembre 2007
,….
Je suis l’animateur du site
http://gcovendenheim.free.fr. Partisan du GCO (car légaliste), en lisant attentivement le dossier d’enquête publique, j’ai changé d’opinion et suis devenu contre et concerné ! Le déclencheur a été ces lignes de la Direction Régionale de l’Equipement dans les pièces C (page 27) et D (page 83) « Sur A35 Nord, le trafic passe, de 138 500 à 133 700, soit 5000 véhicules de moins environ et sur A35 Sud de 145 700 à 137 400, soit 8000 véhicules de moins ». Certes ce sont des prévisions pour 2020 avec des modèles mathématiques et des hypothèses qui, ces derniers temps, ont pris un coup de vieux (il n’y a qu’à lire la page 2 des DNA du Lundi 11 Février
et consulter l’annonce des autoroutes ferroviaires et des péages urbains) mais elles donnent des tendances et des chiffres en diminution constante du fait de la diminution du trafic constaté ou envisageable (prix du carburant, règles donc fiscalités environnementales plus sévères,…).
J’aurais voulu vous faire une réponse humoristique du type :
- moi Jean/Hans je suis pour car si les autres y vont je roulerai plus vite et sans embouteillages;
- moi Piotr je suis contre car en passant par la France et Erstein (D 1083) j'économise et sur la LKW Maut et sur le carburant, si on m'impose un péage de 10 (20) €. je gagnerai moins!...
- moi grand Hamster j'aurai du mal à fêter Saint-Valentin avec ma promise qui habite derrière le GCO: je suis contre
- moi Jeannette je viens d'Ittenheim et on m'a dit qu'il y aurait plus de véhicules sur l'A351. Je dépose ma fille à 8 heures à l'école et doit être avenue des Vosges à 8h30...je suis contre
- moi Ernest, ce que vous dites n'est pas vrai : la CMA m'a dit qu'il n'y aurait plus d'embouteillage et comme j'ai un chantier à Blaesheim en venant de Pfaffenhofen, j'éviterai les embouteillages. vous me dites: Il faudra payer, cela on ne me l'a pas dit et combien? 20 € c'est beaucoup!
- moi l'abeille, bitume et pollution, j'en ai ras les mandibules, je quitte le métier et je suis contre
- moi, Yalcin, j'habite Bischwiller et j'irai au Zénith mais j'veux pas payer: à 8 h du soir il y a personne sur l'autoroute! Et pour aller supporter le Racing, y a pas besoin du GCO.
- moi Alfred, j'habite Brumath, je travaille à Sélestat, avec le GCO, y aura plus d’embouteillages et je prendrai ma voiture au lieu du TER (en off : et je polluerai tranquille), je suis pour.
- moi Ernest, technicien consciencieux, j'ai signalé le niveau d'alerte pour les particules dans l'air le jeudi 14 février. Avec le GCO et plus de trafic en plaine d'Alsace, je pourrai le signaler plus souvent. Suis-je pour ?
- moi Herbert, je suis allemand, je conduis un camion néerlandais, j’ai chargé du chocolat en Suisse pour livrer en Angleterre et j’ai provoqué l'immobilisation de la RD 1083 (ex N83) à hauteur d'Ostheim (près Ribeauvillé au nord de Colmar) (DNA de ?). Les routes et autoroutes en Alsace ne sont pas terribles mais elles sont gratuites et mes employeurs m’imposent cet itinéraire en passant par Thionville, le Luxembourg et la Belgique : moins cher !…..Le GCO , m’intéresse pas, j’aurais coupé par Molsheim et Soultz les Bains ou par Erstein et Geispolsheim.
J’arrête là cet inventaire qui donne à réfléchir.
La question subsidiaire à votre vote express aurait dû être : paierez-vous le péage et emprunterez-vous le GCO aux heures d'embouteillage?
Dans le document A355-
Annexe5?.pdf de la DRE en réponse aux interventions du public, on lit page 569 le coût serait de 1 à 2 € pour les VL et de 6 à 10 € pour les PL (hors abonnements). On peut raisonnablement prévoir le doublement du péage comme pour le Tunnel de Sainte-Marie aux Mines (voir DNA récente)
Le constat qui entraîne mon opposition à ce projet
- il y a eu un déficit d’information ou plutôt une information déformée (voir publicité pleine page de la CCI/CMA ) et la majorité espère réellement une amélioration conséquente (désengorgement) des conditions de circulation ; persuadée que « l’autre » empruntera le GCO pour faciliter « sa » circulation, et ne sait pas que cette autoroute sera à péage ;
- Pour les décideurs, la construction d’une autoroute en concession est la solution la plus immédiate et la plus emblématique d’une agitation politique. Capter un flux de camion même mineur est un thème électoral (plaquette UPS page 15). J’ai indiqué que leur discours est « vous voyez, on avance », « c’est mieux que rien » même si ce discours est en contradiction avec leurs opinions affichées au plan national (voir les responsabilités des trois présidents de collectivité : il n’y aurait que Robert Grossmann qui n’aurait aucune étiquette verte) ou « penser global, agir local » ;
- Nous sommes dans un monde qui a accèdé à l’(éco)mobilité et nous aspirons tous à avoir un logement décent même s’il est très éloigné de son travail, mais l’ère du « tout-routier » touche à sa fin et il faut d’autres solutions même s’il faut mettre des navettes sur le canal de la Marne au Rhin interconnecté avec le système Illeo. Savez-vous qu’il y a des navettes fluviales entre Bercy (le ministère) et le centre de Paris ?
- La préservation de notre environnement devient un thème majeur transverse des politiques du logement, du déplacement, de l’utilisation de l’énergie. Nous sommes sortis de l’écologie utopique du retour à la nature, de la culture du caillou sur le plateau du Larzac, des baba cools avec leurs dômes assez remarquables pour prendre conscience que la planète bleue est en danger et que si nous continuons le film « Soleil vert » ne sera plus une fiction.
- Je ne développerai ni l'effondrement de la biodiversité, ni le thème de déni de démocratie, ni celui des pertes agricoles.
J’espère vous avoir convaincu que ce dossier n’est ni simple ni futile et qu’il engage sérieusement notre avenir.
En restant à votre disposition et avec mes salutations
connaissez-vous la vidéo de la bande annonce du film d'al gore?
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