Grand Contournement Ouest de Strasbourg 30-06-2006

Intervention de M. BINDER (FN) au conseil régional.

Monsieur le Président, chers collègues,

Nous sommes réunis aujourd’hui pour trouver un consensus : la volonté qui doit nous guider est celle de faire le choix du bon sens. Nous avons, dans cette assemblée, d'un côté les héritiers de Malthus, les tièdes de la pensée, les étriqués du principe de précaution, et de l'autre les Tartuffes d'une économie libérale à l'excès, et aussi les boulimiques du transport routier.
D'un côté, il y a ceux qui nous annoncent la fonte des glaces, la montée des eaux, la descente du pétrole, les trous qui se creusent, le soleil qui s'éteint, les OGM qui grattent, le vin qui fait mal et même l'air qui nous asphyxie.

Déjà au Néolithique, les ancêtres des Buchman, Fernique (groupe Verts) ,… nous demandaient que l'on cesse de casser des cailloux pour faire des pointes de flèches parce que la Terre allait manquer de pierre…L'âge de pierre n'a pas terminé faute de pierres, mais du fait d'un changement technologique.

De l'autre, il y a ceux qui n'ont pas compris que la Terre était ronde, que l'air pollué engendre des maladies comme l'asthme, que lorsqu'une route est construite, 10 ans plus tard elle est déjà saturée, que la Région Alsace ne possède pas des réserves foncières inépuisables et extensibles.

Ainsi, d'un bout à l'autre de l'Alsace, on construit, on améliore, on décentralise, on régionalise, on bricole, on rafistole, on rajoute une route par ci, une autre par là.

Trois éléments de réflexion sont donc à retenir :
Tout d’abord l'économie du foncier indispensable pour les générations à venir,
ensuite le coût d'un tel projet et pour quel résultat ?
et enfin la question se pose certainement du « qu'en sera-t-il dans 10 ou 15 ans ? »

La cause principale de tout ce trafic routier a plusieurs facteurs dénominateurs.
Mais, pourquoi tant de véhicules et poids-lourds sur cet axe routier ? Qu’en est-il du trafic de transit et de la politique ferroviaire de fret de la SNCF ? En fait, le trafic domicile-travail n’est que la résultante de la centralisation des plages de production et de décision autour de certains jours d'activités. Et, ce n’est que la concentration du travail sur certains jours qui nécessite de nombreux déplacements.

Chers collègues, Je vous propose un choix de bon sens, le seul choix possible pour que le Conseil Régional d'Alsace garde une grande image auprès de ses habitants. Celui de faire le choix de s'abstenir aujourd'hui.

Décidons à l'instar de ce petit pays démocratique qu'est la Suisse, d'organiser dans le cadre d'un référendum d'initiative populaire une consultation auprès de la population des communes concernées.

Chaque version pourra alors être défendue, expliquée, les solutions alternatives proposées,… c'est cela la démocratie. A l'image de la Suisse, sachons concilier modernité et progrès avec le respect de l'environnement.

mon commentaire
j'ai bien aimé et les 3 éléments de réflexion sont ce que, entre autres, nous disons.
Il faut rappeler que le conseil régional n'a, sur ce dossier, aucun pouvoir de décision.
voir aussi l'intervention du président du Conseil Régional
et « Il faut enrayer le tout routier » déclaration de Christian Estrosi, le ministre délégué à l'aménagement du territoire en 2006 cité dans un § des ReFlexions