GCO Strasbourg:PagePrincipale

Bonjour ou Bonsoir

Si on ne fait rien, on construira le GCO (les images sont extraites des documents officiels

pour un report de trafic de 4,6% et un trafic supplémentaire de 25000 véhicules (en 2020 si le litre de carburant n'est pas à 5 €!)

-sans GCO- présentation d'Olivier Quoy (DRE) en 2003 -avec GCO- dossier d'enquête publique pièce C page 28 et pièce D page 83

pour continuer à avoir l'engorgement de Strasbourg

« Il est vrai que du point de vue des liaisons pendulaires vers Strasbourg, le GCO n’apportera pas beaucoup de solutions. Le risque est en fait que la capacité dégagée par cette nouvelle voie ne soit réinvestie par des gens qui se détourneraient des transports collectifs pour retourner vers la voiture. Au bout du compte, l’A35 resterait victime de ses thromboses à répétition et rien ne serait résolu…».

Mr Didier Dieudonné, Directeur des Transports et des Déplacements à la Région Alsace.

et envisager pour plus de 100 000 véhicules les réductions de vitesse sur l'A35

pour payer un ouvrage soi-disant en concession (subvention d'équilibre) avec nos impôts

Une seule action pour l'électeur

Quelques exemples de résistance

Le GCO est la réponse des années 1970 à nos problèmes actuels!

En parcourant quelques pages, vous découvrirez

les données connues (ou bien cachées au fond des dossiers) relatives au GCO;
l'avis de la commission d'enquête préalable à la déclaration d'utilité publique;
les erreurs et manipulations de nos décideurs;
des solutions alternatives et leur mise en œuvre;
des informations diverses (circulation à Strasbourg, Grenelle de l'environnement,...)

De plus, Le GCO est promu GRANDE cause nationale pour de PETITES raisons de politique locale!...

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