Bonjour ou Bonsoir
(les images ci-après sont extraites des
documents officiels)
Si on ne fait rien, on construira le GCO (à péage)
- pour un report de trafic de 4,6% et un trafic supplémentaire de 25000 véhicules (en 2020 si le litre de carburant n'est pas à 5 €!) et de 14000 sur l'A351 (Hautepierre)
-sans GCO- présentation d'Olivier Quoy (DRE) en 2003
-avec GCO- dossier d'enquête publique pièce C page 28 et pièce D page 83
et ci-après l'extrait de la page C27
- pour continuer à avoir l'engorgement de Strasbourg
« Il est vrai que du point de vue des liaisons pendulaires vers Strasbourg, le GCO n’apportera pas beaucoup de solutions. Le risque est en fait que la capacité dégagée par cette nouvelle voie ne soit réinvestie par des gens qui se détourneraient des transports collectifs pour retourner vers la voiture. Au bout du compte, l’A35 resterait victime de ses thromboses à répétition et rien ne serait résolu…».
Mr Didier Dieudonné, Directeur des Transports et des Déplacements à la Région Alsace. DNA du Lundi 17 Septembre 2007 dossier « les déplacements périurbains / nouvelle donne ? – A L’ASSAUT DE LA VILLE»
et envisager pour plus de 100 000 véhicules les réductions de vitesse sur l'A35
- pour payer un ouvrage soi-disant en concession (subvention d'équilibre) avec nos impôts
Une seule action pour l'électeur
Quelques exemples de résistance
remis en ligne
Le GCO est la réponse des années 1970 à nos problèmes actuels!
En parcourant quelques pages, vous découvrirez
- les données connues (ou bien cachées au fond des dossiers) relatives au GCO;
- l'avis de la commission d'enquête préalable à la déclaration d'utilité publique;
- les erreurs et manipulations de nos décideurs;
- des solutions alternatives et leur mise en œuvre;
- des informations diverses (circulation à Strasbourg, Grenelle de l'environnement,...)
De plus, Le GCO est promu GRANDE cause nationale pour de PETITES raisons de politique locale!...
