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Un concerné n'est pas forcément un imbécile en état de siège pas plus qu'un concubin n'est obligatoirement un abruti de nationalité cubaine.      Pierre DAC


       NON au PEAGE                       NON aux BOUCHONS                 NON au GCO


Le désengorgement de Strasbourg n'est pas l'enjeu ni l'objectif du GCO (rapport de la commission d'enquête publique)
Pour être clair: Même avec le GCO, les bouchons continueront

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Déjà plus de dix années de perdues pour Aménager l'A35
OU EN SOMMES NOUS?        quelques points de vue
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CONTRIBUTION DU COLLECTIF GCO NON MERCI

La page de couverture 2013 [pdf - 68ko]
La contribution GCOnonmerci [pdf - 176 Ko] version Janvier 2008 avec plan (ajout d'avril 2013)
La liste des annexes [pdf - 7 Ko]
Les annexes [pdf - 2 Mo]

Plan


Présentation du Collectif GCO non merci
  • 1. Introduction générale
  • 2. L’objectif illusoire du désengorgement de l’A35
    • Le malentendu
    • Les vrais chiffres de désengorgement de l’A35
    • L’avis de la commission d’enquête sur le désengorgement
    • L’induction de trafic
    • Un nouveau bouchon à l’Ouest
  • 3. La continuité autoroutière
    • La continuité autoroutière Nord-Sud existe au niveau de Strasbourg
    • Les deux autoroutes Nord-Sud dans la vallée du Rhin
    • La discontinuité autoroutière n’est pas Nord-Sud
  • 4. Le réaménagement de l’A35
    • La requalification de l’A35
    • L’aménagement de la partie centrale autoroutière de Strasbourg
  • 5. La pollution atmosphérique
    • Une « économie » de pollution hypothétique et dérisoire
    • La pollution induite
    • Rappel des objectifs de réduction d’émission de gaz à effet de serre et de reduction des emissions de polluants a l’horizon 2010
  • 6. L’organisation des pôles de transport
    • La Gare de Strasbourg, un pôle multimodal à développer
    • Un pôle routier en formation
    • Deux pôles mal reliés
  • 7. Consommation de territoire
    • La consommation directe
    • Les consommations indirectes
  • 8. Impact sur la biodiversité
    • Un territoire où la biodiversité est menacée
  • 9. Le financement
    • L’appel au financement public
    • L’engagement du Président du Conseil Général
    • Rentabilité ou diminution des nuisances ?
  • 10. L’opposition au projet
  • Conclusion

Les annexes

A35 Grand Contournement Ouest de Strasbourg - expertise du dossier et comparaison de scénarios alternatifs contrastés TTK Karlsruhe Décembre 2005 Conclusions

Extrait du Dossier d’enquête publique GCO
Graphes DRE présentant les études et prévisions de trafic en 2020 avec ou sans GCO
(pièce D2 page 45 et D3 page 72)

Extrait du Dossier d’enquête publique GCO
Notice explicative Pièce C pages 27 (§sur A35 nord….) et 28/53 précisant les reports de trafic de l’A35 vers le GCO en 2020

Extrait du rapport de la Commission d’enquête publique
soulignant que « le désengorgement n’est pas l’objectif du GCO » Partie 2 page 29/40

Motion adoptée par une vingtaine de communes et communautés de communes
Vendenheim (initiale et complémentaire)
Duttlenheim

Compte-rendu de la réunion du bassin de déplacements de l’agglomération strasbourgeoise du 5 octobre 2007 (le Président du CG 67 y indique, en bas de page 7/8, que le Département ne financera pas le GCO)

Extrait du Dossier d’enquête publique GCO
Scénarios contrastés du PDU et du DVA (1996)
Étude d’impact Pièce E5.1 (pages 152 et 153)

Extrait des Annexes du mémoire en réponse 4
Projet 2005 de requalification de l’A35 (N° 3) de l’ADEUS
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