Il faudrait que je fasse une synthèse

2008 l'appel d'offres à Concession de l'autoroute A 355 cite
Le coût de construction du projet est estimé à 400 millions d'euros hors taxe valeur janvier 2009.
http://gcovendenheim.free.fr/wikinimst/wakka.php?wiki=AppeldOffres1 (surlignée en jaune)

Michel Dubromel avait insisté pour que je mette 425 M€ dans la présentation au Medad (diapositive 14)

il faut ajouter les frais annexes
Mission d'assistance et de conseil juridique pour la procédure d'attribution de la concession de l'autoroute A 355, Grand Contournement Ouest de Strasbourg (Gco).Estimation de la valeur (H.T.) : 300 000 EUR. budget de l'état Mission d'assistance et de conseil juridique pour la procédure d'attribution de la concession de l'autoroute A 355, Grand Contournement Ouest de Strasbourg (Gco).Estimation de la valeur (H.T.) : 300 000 EUR. budget de l'état (08/09/2010)
études environnementales
requalification de l'A35 (nous préférons l'aménagement type TTK). A ce propos si requalification en boulevard urbain

réflexions sur les coûts

http://gcovendenheim.free.fr/wikinimst/wakka.php?wiki=CouTs

http://gcovendenheim.free.fr/wikinimst/wakka.php?wiki=QuiPaye

On dit souvent: il n'y aura pas d'argent pour financer le GCO

Et si la logique des sociétés n'était pas que financière?
Imaginons que, vu l'état des finances, nos collectivités envisagent de privatiser les autoroutes alsaciennes dans la foulée de l'écotaxe PL
l'attributaire du GCO aurait un certain avantage, Non?
Qu'en pensent la SANEF ou APRR?

De plus la somme en jeu est significative mais pas exagérée => 500 M€. quel est le budget annuel de Vinci?

historique des coûts

2003 => somme minorée pour éviter la CNDP
Un tracé ayant été réservé dans les document d’urbanisme permet d’envisager la construction de l’ouvrage à un coût actuellement évalué à environ 230 M€€ HT (277 M € TTC) pour 27 km, soit un coût de 8,6 M€€ HT le kilomètre.
Si les trois conditions citées (limitation des coûts au niveau actuellement annoncé, perception d’un péage pour tous les usagers et limitation du nombre des échangeurs libres de péage) sont réunies, un calcul indicatif, réalisé à partir de l’outil financier de la direction des Routes montre que,
pour une mise en service intervenant en 2015, un trafic à l’ouverture égal à 30 000 véhicules / jour – soit la valeur basse de la prévision de
trafic – et un coût de 277 M€€ TTC, la subvention d’'équilibre nécessaire serait inférieure à 10 % du coût de construction HT, soit un montant
inférieur à 23 M€€
extrait d'un rapport d'audit sans référence

2007 premier appel d'offres annulé pour vice de forme? puis relancé
je ne le retrouve pas


2006 dossier enquête publique
La dépense totale prévisible pour la réalisation du GCO de Strasbourg est de 320 M€ HT en valeurs octobre 2003, soit 355 M€ HT en valeurs mars 2006 et se décompose en acquisitions foncières (après avis du service des domaines) 14 M€ et Travaux 341 M€ (C3.1 page 49)
Au total, ces mesures (en faveur de l’environnement) représentent environ 92 millions d’euros soit 26% du coût total du projet.Hors grands ouvrages (tranchée couverte et viaduc), les mesures en faveur de l’environnement représentent 12% du coût total du projet.(C1.8 page 44)
Le coût des aménagements du programme complétant le projet d’A355 Grand Contournement Ouest de Strasbourg est estimé grossièrement aujourd’hui à environ 125 M€ HT (environ 150 M€ TTC).(C5.2 page 53)